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除了创业公司，科技巨头也早已在该领域摩拳擦掌。早在今年年初的CES开场秀上，英特尔CEO科再奇便介绍了飞行汽车Volocopter，据了解，该飞行汽车支持无人驾驶模式，可搭载两名成人进行半小时的飞行。Uber在去年11月与美国国家航空航天局（NASA）签订协议，将在2020年前研发出一款飞行出租车。Google联合创始人拉里·佩奇（RarryPage）则斥资10亿美元，投资了硅谷创业公司KittyHawk，该企业推出的同名电动飞机于2017年4月在洛杉矶郊外的clear湖上进行试飞。

习曼琳图片来源：视觉中国复星旅游文化集团延续了复星一贯的风格：对资产杠杆收购后二次上市，让公众股东买单，但高额债务负担依然不可小视。9月3日晚间，复星旅游文化集团（下称“复星旅文”）递交招股书，拟在港交所主板上市。复星国际控股、复生控股及郭广昌共持股99.04%。这比原先计划提前了两年。

对非北京市户籍的适龄儿童少年，因父母或其他法定监护人在本市工作或居住，需要在北京市接受义务教育的，由其父母或其他法定监护人持本人在京务工就业证明、在京实际住所居住证明、全家户口簿、北京市居住证（或有效期内居住登记卡）等相关材料，到居住地所在街道办事处或乡镇人民政府审核，通过审核后参加学龄人口信息采集，并到居住地所在区教委确定的学校联系就读。

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鉴于此，他呼吁进一步“松绑”股指期货临时性交易限制措施，提高市场的流动性，使股指期货市场功能得以有效发挥，进而使资本市场运行更为平稳。对于未来股指期货临时性交易限制措施进一步“松绑”甚至全面“解禁”，刘文财始终坚信不疑。特别是在我国资本市场逐步对外开放的今天，他更是认为，股指期货临时性交易限制措施全面“退出”可期。

显而易见的道理是，汽车产业要想顺利度过转型变革期，重要因素除了政策积极引导、技术突破、产业链的上下协调之外，还包括消费者的信心，尤其是对新能源汽车、汽车后市场等新业态而言。从政策导向到市场导向，获得消费者发自内心的认可是终极关卡。愈加开放的汽车产业竞争环境，决定着谁能从汽车“全生命周期”服务好消费者，谁才能站在C位。