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常常听到有人说，要我996，先得给够钱。但我一直认为，现在互联网行业给年轻人开出的高工资，本质上就是一种让你接受996这种“不可言讳的默契”。况且，所有高幅度增长的薪水，都是下一个老板给你的。人的价值永远会在市场上被人清楚标定。现在的延迟满足，是为了今后的下蹲跳跃。这也是我过去六七年媒体从业过程的亲身经历。

所有的问题，始于顺风车，困于顺风车，滴滴也想从顺风车这里找到解决答案。顺风车对滴滴有多重要？陈宏（化名）是一位接近滴滴核心管理层的内部人士，他告诉燃财经，顺风车业务在下线前的日均单量超过200万单、占到滴滴整体日均单量的10%，滴滴失去顺风车，就像失去左臂右膀。更关键的是，顺风车还是滴滴唯一规模盈利的业务线，2017年为滴滴贡献了8亿人民币的净利润，是影响滴滴能否整体盈利的关键一环。

毫无意义。所以，局座认为，不能这么分析，其实特朗普就是一个简单想法，就是我们常说的以经济建设为中心，你们各个盟国要忍耐，你们爱干啥干啥，我美国就想办法搞好自己的经济，其他不来钱的事懒得管。我们要认清的是，美国就算不抽回来中东的拳头，也一直在对付中俄呀！（作者署名：局座召忠）

另一方面，小米在印度建厂的方式能够大大降低成本。小米刚刚进入印度市场时，莫迪政府提出了“印度制造”（Make in India）倡议，因此小米采取与印度政府一致的策略，在印度建设工厂。由于印度政府对智能手机采取了高关税的策略，从国外进口到印度的手机，要加收20%的关税，通过建厂的方式可以避免高额的进口税，还会减少物流和人力等成本，

特斯拉周四宣布发行20亿美元普通股。马斯克本人将购买多达1000万美元的股票，而特斯拉董事会成员拉里-埃里森（Larry Ellison）也将购买多达100万美元的股票。特斯拉表示，计划将此次发行的收益用于“进一步加强其资产负债表以及用于一般公司用途。”

即便如此解释，滴滴的巨额亏损依旧让人不解。2017年滴滴补贴司机181亿元，平均每单补贴2.43元；2018年滴滴补贴司机113亿元，平均每单补贴1.03元，补贴越来越少，亏损却越来越多。滴滴给出的财务数据中，并没有写出109亿亏损到底净亏损还是运营亏损。甚至有人认为，滴滴一次性计提了投给ofo的钱。