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多位基金经理表示，首次参与科创板打新感受到了不小的挑战。首先是在估值方面，科创板估值体系与主板存在差异，科创板企业大多还处于初创期，利润较少甚至为负，以往常规的PE估值方法参考作用有限，会更多使用PS估值以及DCF估值方法；其次，科创板企业上市后前5个交易日内不设涨跌停板，交易各方博弈程度更高。

来源：中国基金报7月22日科创板首批正式上市正渐行渐近，市场各方都积极参与首批25家企业新股发行。目前，同时目前25家已全部公布了中签率和网下配售结果，其中公募基金的“打新成绩单”逐渐曝光。据中国基金报记者统计，目前约有109家基金公司（含公募资格的券商资管）参与了科创板网下打新，合计涉及产品达到1600只，合计获配的总市值超过130亿，其中有3只公募产品获配25家全中的“大满贯”。

东方银星前身为冰熊股份，1996年就已上市交易，但其净利润多年处于微利与亏损的循环中，早已沦为壳股。2017年3月，闽商领军人物之一的梁衍锋出资21.15亿元受让了29.98%股权，顺利入主。梁衍锋旗下主要资产为中庚地产，市场的预期的是，梁衍锋不会做一家壳股公司的财务投资者，其最大的可能是推动中庚地产借壳上市。然而，梁衍锋入主已近两年，曾试图推动东方银星发力地产业务未果。

中国电动车造车新一波浪潮里，真正造出了车的马斯克一次次被中国造车主、媒体们拿出来评价、嬉弄，马斯克倒有些像站在拉拉队里的比利林恩。马斯克一直在继续这场战事，和资金、和华尔街的大空头们、和产能以及传统汽车厂商交战，能不能赢还不好说，但可以肯定的是，马斯克从未和中国造车主们交战过，毕竟后者还没有上过战场。

“我们认为今年上半年杨楷董事长提出债转股时是最佳时机。但公司目前的状况并不好，子公司经营不好，业绩下滑。而业绩转好才是债转股的前提，拖到现在，再来谈债转股，基本就没有可能。”为新有限公司的该位高层人士认为：“几个月后的下一个年度，公司大概率会被ST，如果那样，就更难操作。因此，一方面用法律手段要处理好十几亿元违规担保债务，回归本源；另一方面，希望能够进行破产重整，轻装前进。”

减税主攻、基建助攻，经济企稳可期。在“紧信用”未明显改善的大环境下，降息等“宽货币”手段主要利好金融市场，今年买债的小伙伴必是赚的盆满钵满，而资金仍缺乏下沉中小企业的动力。虽然政府隐性债务高企，但当前我国显性债务率从2017年的高点57.80%下降至2017年的36.20%，因此政府仍然还有加杠杆扩大基建支出，再搞铁公鸡的空间。但随着“基建狂魔”这些年大力“补短板”，基建对经济的托底作用越来越弱，投入产生效果的时滞越来越长。减税降费才是真正的“阳光普照”，在流动性危机招致信用违约高发的当下，减税降费节约的资金对企业流动性的缓解无疑是一针“强心剂”，经济的韧性有望得以增强。虽然万众期待的增值税和社保费的调减方案还未出台，但2018年减税任务超额完成，减税降费新政明年初出台的概率还是很大的。2019年随着减税降费的实施及基建支出的加大，宏观经济企稳的概率在加大。