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但对于高通而言，AI领域的进一步发展少不了恩智浦的助力。恩智浦是汽车处理器企业中的佼佼者，而无人驾驶显然是下一个风口所在。姚嘉洋对第一财经记者表示，如果收购最后完成，高通有望取得更多车用领域的客户群，与此同时，也能分散近年智能型手机成长趋缓的风险。

尽管如此，在另外两方面，Drive.ai的做法还是很值得其他自动驾驶汽车公司借鉴：一是对人机交互体验的打磨，二是对安全性的重视。当然，前者也是为后者服务。Drive.ai的自动驾驶汽车比其他企业的自动驾驶汽车多了四块屏幕，分别放置于车身的四周，用于实现汽车与人类的交流。正常情况下，司机可以通过眼神、手势等方式，实现与行人或其他汽车司机的交流，但自动驾驶汽车显然不可能借助上述方法实现“交流”。因此，Drive.ai为其汽车增加了四块屏幕，用于提示周边的行人或汽车，比如“waitingforyoutocross”（正在等待你过马路）之类的话语，达到“交流”的目的。

关于新增补的这些常务理事单位，有些是影响很大的这个机构，像我提到的外汇业务中心，管的3万亿美元中国最大的机构投资者，有些是在绿色金融方面做了很多的工作。人保也提到，包括华夏、易方达，也都是参加我们第一批环境信息金融机构的这个试点的单位，所以我想他们参加到这个常务理事单位当中为我们绿金委未来的发展提供新的力量，下面就以上5项提议请各位常务理事和历史表决，为了节省时间，便于统计我想请对上述5项提议有反对意见的常务理事和理事举手。

当然该方案最大看点当属大规模的高速公路债务重组：山西方面希望由最大债权人国开行山西分行牵头，有关债权金融机构参加，先期组建2500亿元左右规模的银团贷款，对存量债务进行结构性合理化重组，将短期和中长期债务统一延长至20-25年，从而缓解近几年集中到期的流动性波动。

如果MT主打的是用户之间的“短连接”，那怎么提升用户粘性？MT本来就是不留人的，用户需要用到这个场景，那他就一定会想起MT，回来用MT，因为现在市场上根本没有替代产品。如果他不需要，那他就可以把它放在一边，所以留人这件事根本就不是我们的初衷。

2、增补中国人民银行研究局副局长周诚君为为副主任；3、增补中国人民银行研究局金融法律处处长陈继明为绿金委副秘书长；4、增补中国人民财产保险股份有限公司总核保师兼责任保险事业部总经理王玉玲女士为绿金委副秘书长；5、增补国家外汇管理局中央外汇业务中心、深圳经济特区金融学会、中国证监基金业协会、中国保险资产管理业协会、中国人民财产保险股份有限公司、银行间市场清算所股份有限公司、华夏基金管理有限公司、易方达基金管理有限公司、上海陆家嘴金融城绿色金融委员会，我简单做一下说明，卜永详分管的这个业务有所调整，所以辞去绿金委副主任的这个职务，在工作调整过程中，周诚君负责这一块的业务，包括做的绿色标准化的工作，还有地方试点等等，以后还会推新的这个工作，人民银行研究局陈继明，代管了那个处，所以也是非常重要的，王玉玲女士是代表了人保，人保是在绿色保险方面是走在前列的，尤其是在绿色建筑保险、光伏保险他们都做了很多的这个创新，所以我想增补这三类，到我们这里的这个领导班子，一方面是有利于充分利用业界的资源，来参与政策的这个研究，让我们的绿金委的专家有更多的机会可以通过向周局、陈秘书长来建言献策。