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另外，一季度全社会完成货运量102亿吨，同比增长6.3%，增速与去年四季度持平。央行问卷调查显示，一季度贷款总体需求指数为70.9%，比上季提高5.2个百分点。分行业看，制造业贷款需求指数为61.4%，比上季提高4.3个百分点。发改委此前分析指出，今年以来交通运输与物流运行延续稳中有进、稳中向好的态势，反映出中国经济增长动力充足、效率提升、质量改善，为保持二季度经济平稳运行打下了良好基础。

我也相信中国的自动驾驶，对于整个产业来说有两个非常独特的意义。第一，我们是真正有机会在自动驾驶这个事情上，建立世界领先的交通系统的。因为整个中国汽车行业都一直在追赶世界一流水平，不管是新能源造车还是智能网联，我们所有汽车行业人的一个梦，就是要赶超到世界一流水平。第二，从国家数据安全的角度考虑，我相信中国也需要有自己的自动驾驶。大家可以想象，未来可能所有车都是自动驾驶的情况下，如果所有的车都是用国外系统，那如果国外的公司，出于某些考虑让这些车停跑的话，对中国整个国计民生都是非常大的挑战。站在国家的角度，我相信中国需要有一批做自动驾驶的公司走出来，研发自己的自动驾驶技术。

美联储加息频率明显放缓自2009年以来，美联储将近乎零利率的状态维持了接近7年，不算周四凌晨可能的加息，过去三年也仅仅加息1.75%。美联储对于加息展现出了更加审慎和平稳的态度，而这种新常态在过去从未发生过。（1954-2018美联储实际基金利率，来源：Sunshine Profits）

北京商报记者钱瑜姚倩责任编辑：陈悠然 SF104[环球网军事10月31日报道]俄罗斯卫星通讯社10月31日报道，美国防长马蒂斯表示，美国将继续与盟国就关于《中导条约》问题上进行紧密磋商。马蒂斯在华盛顿和平研究所发表讲话时称：“我们已尽我们所能，外交官仍在进行努力，美方通知了北约理事会。总统国家安全顾问博尔顿直接向莫斯科转达了我方关切，国务卿蓬佩奥与其同行（俄罗斯）外长进行了讨论。我认为，12月4日将举行北约外长会议，这肯定是中心议题。”

宁吉喆同时表示，我国拥有全球规模最大、最具成长性的中等收入群体，国家统计局作了测算，2017年已经超过4亿人，2018年需要进一步测算，还会增加。统计标准是什么？中等收入群体是有测算标准的。中国典型的三口之家年收入在10万元~50万元的，已经有4亿多人，约1.4亿个家庭，有购车、购房、闲暇旅游的能力。所以，消费对我国经济持续平稳增长形成了有力支撑。除了这4亿人外还有很多人，有高收入者、中低收入者等。通过增加居民收入，改善消费环境，提升产品质量，都能够促进形成强大的国内市场，使我国的消费潜力得到进一步释放。这是巨大的潜力。

也曾有不止一位格力高管向《中国企业家》表示，“铺垫多年的业务已经到了厚积薄发的增长点”，而“董总说能做成，就一定能做成”这样的想法在数以万计的格力员工中很具有代表性。毋庸置疑，董明珠连任以后的格力电器，依然有很多难关要闯。责任编辑：霍琦长江商报 本报记者范维雅