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据了解，2019年12月，民航华东地区局审查通过了杭州萧山国际机场双跑道独立运行飞行程序，2020年上半年将有望完成模拟机验证和真机试飞。双跑道一旦独立运行，将为杭州萧山国际机场的发展带来潜力，并将提升机场的航班正常性。新京报记者 王胜男责任编辑：张申

人民币汇率稳定基调没变有分析人士指出，近年来中国总体稳中向好、货币政策稳健中性，经济增长的内生动力及质量效益不断提高。同时，随着中国产品竞争力的提高以及与世界经济融合程度的加深，人民币国际化也加速推进。在此背景下，尽管目前中美之间贸易摩擦升温，但中国既不打算、也没必要通过人民币贬值来寻求所谓的“出口优势”。因此，人民币汇率在合理区间内双向波动的基调不会改变。

闪电式超重了2000磅（约907公斤），导致飞机的射程低于规格——尤其是F-35B垂直起降型。这就需要重新进行精简设计，而早期型号的F-35B之所以存在结构缺陷正是由于这个原因。政府问责局（GAO）在2006年首次警告了F-35计划的问题。2009年，巨大的成本超支引起了时任国防部长罗伯特。盖茨的密切关注，他对F-35计划进行了重组，甚至还考虑取消该项目。然而，闪电式已经占用了太多的资金和开发时间，项目发展到无法被取消的地步。盖茨甚至将F-22战机的产量从最初计划的500架削减至180架。

“不过，当前国内互金平台在东南亚国家拓展现金贷业务基本都能赚钱。”凡普金科创始人杨帆告诉记者，问题是当强监管与市场竞争相继来临后，平台还能否延续此前赚钱趋势，就考验平台的风控与当地资源整合等综合运营能力。三大出海方式“各显神通”多次前往东南亚国家洽谈现金贷业务合作机会的经历，让李凌对中国互金平台的出海方式有着相对全面的了解，具体而言，当前国内金融科技机构进军东南亚主要有三种模式，在当地设立子公司、或投资参股当地金融科技机构、或与当地金融科技公司开展业务合作。

虽然当前全球的疫情形势给双方谈判带来不便，但中欧双方按照领导人要求于今年结束谈判的目标没有改变。在双方的共同努力下，谈判一直在积极推进。目前双方已经商定未来几个月的谈判安排，每月都将举行一轮谈判，争取按期结束谈判。中方愿与欧方共同努力，按照双方领导人达成的重要共识，尽早达成高水平的协定，以实际行动维护多边主义和自由贸易体制，推动中欧经贸关系在新形势下迈上更高水平。

香港交易所平开，报价256.2港元。根据联交所资料显示，摩根大通于上周四（5月3日）减持香港交易所（00388）1573万股，每股作价256.289元，总值40.3亿元，最新持股量为4.15%。专家观点：耀才证券表示：港股昨日大升408点，近期弱势之科技股特别是腾讯（00700）终于有所反弹，但大市整体仍离不开早前之横行区间，究竟“爆边”是向上抑或向下机会仍一半半，始终市场变数仍多，下周腾讯业绩可能就是关键。