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据记者了解,作为波音的最新机型,国内航司后续订购的窄体机中很大一部分都是737MAX。比如到年底,国航的737MAX数量要增加一倍,也就是年内还要引进22架737MAX,东航今年计划引进的60架飞机中,有11架是737MAX,2020年计划交付24架,2021年是12架。

航空运力将承压“此次737MAX从停飞的数量,到影响的航司,再到停飞的时长,都是近几年没有的。”林智杰对第一财经分析,在国内,目前停飞的东上航有14架,占机队规模的2.3%;南航24架,占比3.8%;国航15架,占比3.3%。在不统计延迟交付的情况下,停飞对南航运力的影响要更大些,但总体来说运力调减都不超过4个点,能够采取补救措施,未来如果短期无法恢复运营,新飞机无法交付,影响会逐步增大。

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