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熊丙奇表示，迈瑞给出的这一理由反映了该公司在招聘决策上的不审慎，若认为应届毕业生不能适应工作，应在校招开始时就减少校招名额，而非招聘完成之后再解约。前程无忧首席人力资源专家冯丽娟对第一财经记者表示，雇主违约对自己的品牌和之后的招聘效果都会有很大的伤害。雇主违约在外企和民企中较为常见。在外企中，往往是国内公司按照新一年的目标招聘，全球总部决定在中国市场收缩或者调整方向，导致原来给出的offer被撤回。

所以L4自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始，逐步提升整个运营网络的可控性。李想认为L4要先从出行服务和物流服务切入市场，而不是很多汽车公司，特别是新兴造车公司想做的：把L4自动驾驶汽车卖给个人消费者。车和家已经和滴滴组建了合资公司，积累出行服务的运营能力，还投资孵化了自动驾驶物流车公司新石器。

汪建超认为，虽然市场上一些环保概念股涨了，资本开始进入类似AI识别、智能垃圾桶这些垃圾分类赛道，但这些机会还只是表面、非常前期的最容易被大家看到和理解的东西，远远不是垃圾分类所带来的产业升级“金矿”。因为垃圾分类政策影响的应该是垃圾处理最前端，比如居民家里的垃圾桶、小区楼下的垃圾回收装置、配套设施，环卫工人、保洁工人使用的工具，以及管理方式，车辆收集中转，还有后续处理处置技术的升级。“这些其实都是一个百亿甚至千亿元级别的市场，总共加起来的话，粗略估算是几万亿元级别的一个产业升级的机会。”汪建超说道。

在发布会之前，小米MIX 3昨天晚上已经全渠道上线并开启预约，目前在京东平台的预约人数已经超过10万，接近11万。根据此前的报道，小米MIX 3采用了滑盖式设计，前置2400万像素柔光双摄，左侧出现了单独的硬件按钮，很可能就说之前曝光的唤醒小爱同学的专属小爱按键。

李想的判断是，自动驾驶出行服务的确会影响汽车零售的销量，但主要是零售价格较低车型受影响。车和家的7座智能电动SUV不会受到影响。首先，和自动驾驶出租车一样，车和家的智能电动SUV未来也会有L4自动驾驶系统。其次，价格更低的出租车可以满足更多个人出行需求，但家庭多人出行、富裕的家庭，很多情况仍然需要一辆自己的车。上有老下有小的家庭出行需求不容易被替代，一些用户对车辆的专属服务和个性化功能的需求也不容易被替代。

责任编辑：常福强肖新泉同志1988年5月18日生于江西省兴国县。2011年6月毕业于西安体育学院经济学专业。2011年5月加入中国共产党。2012年7月到赣南医学院图书馆工作。2013年9月至2016年7月在职攻读赣南师范大学学科教学（思政）专业，取得研究生学历、硕士学位。